自动挡的汽车比手动挡的操作更加简便，在挡位的控制方面也有较大的区别。很多新手司机都不知道在上下坡时究竟该用d一还是d十挡位。
1、上坡时需要较大的动力，所以应该用d一对车辆进行减挡，获得高扭矩爬坡；
2、有时候动力充足，也需要用d十升挡以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱；
3、下坡时可以通过d十升至d2或d3挡，下坡需要用到发动机的牵制效果，2或3挡能够满足动力的需求，又不需要1挡那么高的扭矩；
4、如果遇到车辆越溜越快的情况，也要通过d一对车辆进行减挡控制。
什么是“d+”和“d-”？
自动挡的“d+”和“d-”指的是手动模式，一般在堵车、上下坡、超车时使用。在手动模式下，驾驶员可以通过操作“d+”和“d-”进行挡位的升降挡。往“d+”方向推一下就是加一挡，往“d-”方向推一下就是减一挡。
通过以上介绍，相信车主们也知道了“d+”和“d-”的使用方法。在上坡和下坡时没有规定要用哪个挡位，主要还是要当时的车况以及路况，在合适的时机通过“d+”和“d-”调整挡位才能让车辆得到更好的工作状态，同时也提升了驾乘体验以及行驶安全性。
自动档汽车的车辆比手动档的使用更为简单，在挡位的调节层面也是有很大的差别。许多新手司机都不清楚在上下坡时到底该用d一或是d十挡位。
1、上坡时需用很大的动力，因此需要用d一对车辆开展减挡，得到高扭距上坡；
2、有时动力充裕，也必须用d十升挡为此避免 动力消耗危害汽车发动机及其变速器；
3、下坡时能够根据d十升到d2或d3挡，下坡必须使用汽车发动机的制约实际效果，2或3挡可以达到动力的要求，又不用1挡那麼高的扭距；
4、假如碰到车辆越溜越快的状况，也需要根据d一对车辆开展减挡操纵。
什么叫“d ”和“d-”？
自动档汽车的“d ”和“d-”指的是手动式方式，一般在拥堵、上下坡、高速行驶时应用。在人工方式下，驾驶人员还可以根据实际操作“d ”和“d-”开展挡位的升降机挡。往“d ”方位推一下便是加一挡，往“d-”方位推一下便是减一挡。
根据上述详细介绍，坚信买车人们也知道“d ”和“d-”的操作方法。在上坡和下坡时没有规范要用哪一个挡位，关键还是要那时候的车辆状况及其实时路况，在适宜的时间根据“d ”和“d-”调节挡位才可以让车辆获得更快的运行状态，与此同时也提高了乘驾感受及其行车安全系数。
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文章不错《上坡使用d加还是d减》内容很有帮助