宋max因为市场疲软所以停产。比亚迪宋MAX在2017年正式上市，?[1]新车为比亚迪全新MPV车型，采用6座/7座的 座椅布局。
宋MAX外形采用比亚迪全新“Dragon Face”设计语言；动力上，全系搭载1.5T涡轮增压发动机。配置方面搭载12.8英寸中控屏幕、全景影像、矩阵式LED大灯组等。宋MAX售价区间为7.99-12.99万元。
外观
全新“Dragon Face”设计语言：宋MAX是“Dragon Face”家族化前脸的首款落地产品，大嘴造型简洁时尚。其正面采用多个精密横向电镀条格栅。前格栅与中央的比亚迪宋LOGO形成整体。镀铬亮饰条与车灯相连。
悬浮矩阵式全LED大灯：线性LED转向，双L设计呼应前后灯。
悬浮式车顶：贯彻比亚迪轻量与科技的核心设计理念，楔形腰线、低矮而运动的窗线。
车尾设计：尾部横向长电镀条的上下呼应和开放式牌照设计。双线条对称式车尾设计，前后呼应。宋MAX尾部采用全LED光源，包括高位制动灯、后组合灯、后雾灯全配置LED光源。另外配置尾部品牌发光LOGO。
宋MAX在上市之后一度创造了惊人的销量纪录，毕竟它身上有不少饱受年轻消费者喜欢的“爆点”：“最美MPV”的名头、不错的配置、亲民的价格都让宋MAX势头大盛，销量很快突破了上万，巅峰时期甚至达到1.5万以上，一时之间几乎是找不到能够与它相匹敌的对手。但是时至今日，距宋MAX推出也才三年左右时间，我们再来看它的销量，却发现其早已经大不如从前，在去年其单月销量几乎未曾过万，最多的时候也只有7千来台，而今年更是惨淡，抛开疫情影响最为严重的2月份，其余月份均只卖了一千来台，很惨淡。这究竟是为何呢？先来详细了解下这款车型。
外观上来看，出自前奥迪设计师的宋MAX，它的高颜值是无可置疑的。前脸类梯形的进气格栅内部由银色镀铬横条装饰，两侧线条犀利、细长的LED大灯点亮后视觉效果非常不错，侧面线条棱角分明，上提的腰线以及流畅的车身线条、悬浮式车顶使它看起来并不显得笨重，反而非常优雅修长。尾部设计比较简单，类菱形的车灯由一条镀铬横条连接，底部的黑色包围很有设计感。
车内的设计就比较简洁，没有太多花哨的部分。最能吸引人的就是中控台最中间的那块自适应旋转大屏，给内饰增添了不少科技感，整个中控内物理按键很少，大面积钢琴面板以及边缘的烤漆装饰看上去也很有质感，不会觉得廉价。
配置方面，低配上面只配备了两个气囊、卤素灯、自动空调、PM2.5过滤，除了低配外，还新增了侧气囊、后雷达、倒车影像，部分车型上面配备了全景天窗、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车、倒车车侧预警等功能，按照宋MAX的定价来看，这样的配置水平还是能够接受的。
尺寸上，宋MAX的整车长宽高分别为4680*1810*1680mm，轴距为2785mm，车内带有“2-2-2”或“2-3-2”的布局方式，可以满足不同消费者的需求。第二排独立座舒适度方面也比较高。
动力方面，宋MAX搭载1.5T涡轮增压发动机，根据车型不同分别搭配6挡手动变速箱和6挡双离合变速箱，最大功率为118千瓦（160马力），峰值扭矩为245牛·米。
目前宋MAX的价格在7.99-12.99万元之间，终端有少量几千元的优惠，作为家用MPV来说，很多普通消费阶层还是比较能接受，价格并不高。出色的设计也是它的一大竞争力，动力也能满足使用，基本上没有什么短板。可是宋MAX为何销量会越来越落后呢？这跟整个车市的竞争加大不无关系，宋MAX不仅要面对来自同级老对手宝骏730的打压，同时还有吉利嘉际这样后来者加入，并且这个价位内不仅MPV、还有很多SUV车型可选择，特别是像自家比亚迪宋PRO，更新的设计、同样强大的实用性，也非常诱人，它必定也会刮分掉一些宋MAX的销量。你们说呢？
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比亚迪又一款车型被打上了“DM-i”的标签，它就是比亚迪宋MAX。可上绿牌，油耗表现更出色，在油价高位阶段下，比亚迪宋MAX DM-i能凭借绿牌、低油耗带来销量上的推动。此次新车上市共推5款车型，其中还分有6座版与7座版座椅布局可选，价格区间14.58万元-17.28万元。其中官方还推出了一款“升舱顶”设计的行政版，更为吸睛。那么，五款车型怎么选？本文角师傅就给大家分析分析。
新车亮点：
外观方面，2022款宋MAX DM-i依然采用比亚迪“Dragon Face”家族式设计，细节部分在中网格栅造型上，边角变得更为犀利，同时前保险杠两侧也设计出更具力量感的折线处理。颜值上进行了小整容，效果还不错。
车身侧面看去，2022款宋MAX DM-i整体风格变动不大，尺寸也是仅在长度与高度上进行了细微调整，长宽高分别为4710/1810/1690(1880)mm，轴距仍为2785mm。轮圈样式有了新的风格，辐条更细，视觉更运动化。
有趣的是，2022款宋MAX DM-i这次在顶配车型中增加了“升舱顶”设计，配合六座布局，让车内二三排乘客换座更方便。
前排中控没啥好说的，还是原先的风格。最为醒目的当属那块15.6英寸可旋转的中控屏了，车机系统也是我们熟悉的，操作非常流畅。
重点来了，2022款宋MAX DM-i最吸引消费者的当属这套动力系统，该车动力由1.5L四缸自然吸气发动机搭配电机+刀片电池组成的插电混动系统，根据电池容量不同分为51km与105km两种纯电续航版本，其中51km版官方给出的综合油耗为4.4L/100km，而105km版的官方综合油耗为4.5L/100km。
配置分析：
51km版有什么？
51km版有两款配置，51km豪华型为入门版，官方售价14.58万元，标配包含：8.3千瓦时刀片电池（磷酸铁锂）、6安全气囊、车身稳定控制系统、后泊车雷达、360度全景影像、定速巡航、天窗、NFC钥匙、远程启动、5英寸仪表液晶屏、仿皮座椅、主驾电调座椅、2+3+2座椅布局、12.8英寸可旋转中控屏、语音交互、车联网车机、全车4个USB接口、6扬声器音响、LED前大灯组、自动空调、后排出风口、PM2.5过滤等。
51km尊贵型，官方售价15.28万元，相比较51km豪华型贵了7000元，增加配置包含：车道偏离预警、车道居中保持、AEB主动刹车、交通标识识别、ACC全速域自适应巡航、内置行车记录仪、前排手机无线充电、副驾驶电调座椅、单色氛围灯、2+2+2座椅布局、自适应远近光等。
105km版有什么？
105km版有三款配置，105km尊荣型为入门版，官方售价15.58万元，标准配置包含：18.3千瓦时刀片电池（磷酸铁锂）、6安全气囊、车身稳定控制系统、后泊车雷达、360度全景影像、定速巡航、天窗、NFC钥匙、远程启动、5英寸仪表液晶屏、仿皮座椅、主驾电调座椅、2+3+2座椅布局（可选6座）、12.8英寸可旋转中控屏、语音交互、车联网车机、全车4个USB接口、6扬声器音响、LED前大灯组、自动空调、后排出风口、PM2.5过滤等。
105km旗舰型，官方售价16.28万元，相比较105km尊荣型贵了7000元，增加配置包含：车道偏离预警、车道居中保持、AEB主动刹车、交通标识识别、ACC全速域自适应巡航、内置行车记录仪、前排手机无线充电、副驾驶电调座椅、2+3+2座椅布局（可选6座）、自适应远近光等。
105km行政版、官方售价17.28万元，相比较105km旗舰型贵了1万元，增加配置包含：配有“升舱顶”设计，车身高度达到1880mm，这里要注意有些地方的限高。电动尾门、8英寸液晶仪表、2+2+2座椅布局、15.6英寸旋转中控屏、车载净化器等。
推荐配置：
51km版怎么选？
这个版本中，角师傅推荐51km尊贵型，虽然它比入门版贵了7000元，但增加的配置也非常丰富，远远超过7000元价值本身。当然入门版的基础配置也不错，如果手中费用有限也可备选这款，前提是入门版能定车。
105km版怎么选？
这个版本中有三款，也是厂商方面主推的车款。角师傅同样推荐105km旗舰型，配置与51km版本的尊贵型基本相同。至于行政版能不能选，这就要看你了，毕竟车顶背着个“大包”，颜值上因人而异。同时，行驶中你还要时刻关注限高架高度，低于1米8的地方千万不能去呦。
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文章不错《宋max为什么停产了》内容很有帮助