如果对从汽车外部所能直接观察到的车辆部件按照显眼程度进行一个基本排名的话，那么看起来只是黑乎乎一圈的轮胎差不多就得排在相当靠后的位置了。不过要是讨论实际功用的话，轮胎可是汽车上的关键性部件，车辆所有的正常动态操作都是得以靠轮胎和地面之间所产生的摩擦力才得以实现。
而关于轮胎，有着“宽窄”之分。所以就有新手车主问到，“宽轮胎”和“窄轮胎”两者之间到底有多大差距呢？内行人对此说漏嘴，但愿你没有选错！
先来说说和汽车轮胎尺寸数据相关的基础知识，这里所提及的“宽轮胎”和“窄轮胎”，其实指的就是轮胎和地面直接发生接触的截面宽度.
基本上所有的保准汽车轮胎都会在胎壁上标示出该轮胎的尺寸参数，比如说“205/55 R16”这样，这里面最前面的205具体指的就是轮胎宽为205毫米。
在轮胎所用材质以及胎面的纹路接近的情况下，单纯的增加轮胎的宽度所带来的最直接的后果就是增大了胎面和路面之间的摩擦力。
因为接触面提升了，而放在一辆车上来说，这样会对于提升其动态稳定性的极限会有一定的帮助，也能提升车辆的制动性能，可以简单的称之为提升车辆操控性。其实要是对市面上在售的一些家用车配置清单中的轮胎部分进行观察会发现在一些运动版的车款中厂商会配置上轮胎更宽车胎么？
这就是一个很好的例证。不过有得必有失，操控性的提升也是有代价的，轮胎宽度增加之后，车辆的油耗也会随着提升一些，胎噪也会增强，并且发动机动力性能一般的车型在换装宽轮胎后动力表现可能会不增反减。
最后内行人强调说，对于普通家用车而言，并不建议大家在换胎的时候自己随意更换车胎的规格尺寸，其实汽车制造商配置对应尺寸规格的车胎都是有原因的，是对动力性、操控性、安全性、舒适性以及燃油经济性等各个方面进行综合考虑后的结果。
到底是宽轮胎好还是窄轮胎好？
对于非常注重汽车性能的车友来说，轮胎的性能也是他所追求的对象。那到底是宽的轮胎好还是窄的轮胎好呢?
宽轮胎
轮胎越宽，那么自然与地面的接触面积就变大了，耐受的侧向作用力比较好，提升了抓地力，同时在制动和弯道性能上也得到了提高，也就是说，行驶稳定性会更好。
那是不是说轮胎越宽越好呢?当然不是，弊端也是有的。因为摩擦面积大了，产生的噪音和阻力就会更大，就会产生高油耗。
窄轮胎
轮胎窄了自然加速就会有比较轻盈的感觉和发挥的空间，油耗也比较经济，但是刹车性能表现得就不会太出色了。像经济型、紧凑型的车子的轮胎就会比较窄一点，而性能型、豪华型的就比较宽一点。
除此之外，也会有人对轮胎是否越扁越好产生疑问。扁就是扁平比低，低了可以提高操纵稳定性和节省燃油没错。但是凡事都有两面性，扁了，缓冲能力就下降了，舒适性就不会太好，湿滑性能也会下降。一般一些性能跑车会使用低扁平轮胎。
有部分汽车痴迷者，为了追求视觉的冲击和动力的提升就会进行轮胎改装。
虽说轮胎可以自主改装，许多车主会自行改动，但并不是所有车都会适合别的型号的轮胎。
我们要遵从这几点去更换轮胎：
要改装的轮胎，要与原装轮胎尺寸相同，如果想要更改尺寸，一定知名改装店进行轮胎的升级，这咨询一下生产厂商，可能有些车本来动力就不是很好，如果你再改装成宽轮胎，无形中就提高了油耗，性价比也同时在降低，这样做就得不偿失了。
在更换轮胎时，不要只换单边或者一条，要更换时，必须要整套更换，而且必须是同品牌，同花纹，同尺寸，这也是为大家的出行安全考虑。
最后我们要考虑车子的载重问题，如果你觉得自己的车最近油耗高了，想要换成窄轮胎，那我们就应该考虑，如果换成窄轮胎时，我们的轮胎会不会被压爆?车子的载重是很大的，这一点是我们必须要考虑的!
轮胎的宽窄对整车的性能影响可谓是“牵一发而动全身”，所以在改装时一定要慎重，讲究“和谐”，为自己的爱车选择合适正确的轮胎。
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文章不错《轮胎宽窄》内容很有帮助