新车的胎压都比较高吗？确实是这样的。一般说来，汽车的标准胎压是2.3~2.5bar，但是新车出厂时胎压一般都打到3.0bar以上。
为什么要这样做呢？这样做主要的目的是防止轮胎变形。大家知道，汽车的全部重量都是由轮胎承受的。轮胎是由橡胶制成的弹性可变形产品，不论汽车在停放还是行驶中，轮胎都会发生一定量的变形。我们看汽车的轮胎，都是扁扁的，好像气压不足一样，轮胎在接地位置有较大的变形。如果这个变形长期发生在一个位置，这个变形就会不可逆，会导致轮胎失圆。
汽车从出厂到销售到用户手中，会停放很长时间。由于轮胎长期不转动，汽车的全部重量都作用在轮胎的一个部位，轮胎就会发生不可逆的塑性变形。汽车停放的时间越长，轮胎的气压越低，变形量越大，变形越不容易恢复。当轮胎变形会，会导致轮胎四周的质量分布发生变化，造成轮胎动不平衡，汽车高速行驶时就会产生车轮振动大、轮胎异常磨损等，对我们的行车安全是不利的。
为了避免这种情况的发生，车企采用了提高轮胎气压的方法来解决这个问题。轮胎气压高了以后，即使在车身的重压下，轮胎的变形量也比较小，这样就有效避免了汽车长期停放轮胎失圆的问题。等到汽车销售到用户手中时，再把胎压调整到标准值，避免轮胎气压过高导致的减振性能差等现象。个人的建议是：新车买回来后，先不要着急调整胎压，而是就这样运行一段时间，让轮胎充分的伸展，自动回复到最佳形状，然后在把胎压调整到标准值，这样更有利于轮胎的保护。你也不用担心胎压高爆胎的问题，轮胎能承受的胎压很高，三个多的压力远远达不到爆胎的程度。
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胎压大了。
正常的摩托车胎压前轮为1.7后轮为2.5。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。
气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
新车胎压3.0需要放气。
新车标准胎压是在2.4-2.5bar之间，只要车子上路行驶就需保持正常胎压，否者对车子的影响很大，由于4s店的新车都会长时间停放，这样容易引起轮胎受压变形，商家就会将轮胎胎压保持在3.0-3.5bar之间，这个范围已经远远超出了车辆行驶的正常胎压值，所以新车胎压3.0需要放气。
胎压过高存在危害：
1、胎压过高时，轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；
2、胎压过高还会导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；
3、胎压过高会加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；
4、胎压过高会使得车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；
5、胎压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；
6、胎压过高还会使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
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文章不错《问答：新车的胎压都比较高吗？》内容很有帮助